Tegundir gámaskipa

Gámaskip hafa farið í gegnum mismunandi áfanga og þessir áfangar hafa verið flokkaðir sem kynslóðir:

Fyrsta kynslóð: 1956-1970

Önnur kynslóð: 1970-1980

Þriðja kynslóð: 1980-1988

Fjórða kynslóð: 1988-2000

Fimmta kynslóð: 2000-2005

Sjötta kynslóð: 2006-núverandi

Fyrir utan kynslóðir er hægt að flokka gámaskip út frá meðhöndlunarmátum, stærðum og þjónustusviði.

 

Meðhöndlunarstillingar

Lift-on/Load-off (LoLo) gámaskip: LoLo skip eru gírskipuð, sem þýðir að þau geta hlaðið og losað skrekkinn sjálfir með krana skipsins. Þeir geta starfað án hafnarkrana og stundað farmrekstur sjálfstætt.

 

ROCON gámaskip: ROCON skip eru með fyrirkomulagi sem er þannig að hægt er að hlaða gámunum á þilfarið eða það er sérstakt lest til að hlaða gámum.

 

Stærðir gámaskipa

Til eru margar gerðir gámaskipa eftir stærð, en þær helstu eru:

 

Panamax: Panamax-skip voru fyrst kynnt árið 1980 og voru um 4,000-5,000 TEU. Þeir voru takmarkaðir við hámarkslengdina 294,1m, 32,3m breidd og 12m djúpristu svo þeir gætu farið í gegnum Panamaskurðinn.

 

Post-Panamax: American President Lines (APL) kynnti nýja flutninga og bjó til post-Panamax tegundina. Árið 1996 hóf kynning á Reginu Mærsk nýrri þróun á gámaskipamarkaðinum með afkastagetu upp á 6.400 TEU. Að auki var hugmyndin um frumgámaskip kynnt þar sem klefastýringarnar lá frá botni lestarinnar til þrepa fyrir ofan þilfarið. Þetta dró úr útgjöldum fyrir útgerðarmenn vegna þess að engin festingarefni voru notuð til að festa gámana. Þar að auki flýtti það fyrir hleðslu og losun og minnkaði gámaskiptingu.

 

Suezmax: Suezmax skip eru næstum sömu stærð og Súez skurðurinn, með meðalgetu um 12,000 TEU, um það bil 50-57m á breidd og djúpristu á bilinu 14.{{4} }.4m.

 

Post-Suezmax: Post-Suezmax gámaskip eru stór, með burðargetu upp á 18,000 TEU, 60m breidd og 21m djúpristu. Þessi skip eru kölluð post-Suezmax vegna þess að stærð þeirra er of stór til að fara í gegnum Súez-skurðinn.

 

Post-Malacamax: Post-Malacamax skip eru ofurstór gámaskip, með stærð sem líkir eftir leyfilegu hámarks djúpristu upp á 21m af Malacca sundi. Til að skip af þessari stærð komist inn í hafnir þurfa hafnaryfirvöld að vera tilbúin. Sem stendur geta aðeins tvær hafnir í heiminum tekið við þessari stærð skipsins - önnur í Singapúr og hin í Rotterdam.

 

Þjónustusvið

Fóðurskip eru notuð á stuttum leiðum sem eru ekki lengri en 500nm og versla aðeins á strandsvæðum. Afkastageta þeirra fer ekki yfir 1.500 TEU.

 

Móðurskip eru miklu stærri en fóðrunarskip og eru notuð í alþjóðaviðskiptum.

 

ISO gámar

Intermodal eða ISO gámar eru notaðir til að flytja farm og eru hannaðir fyrir flutning með fleiri en einum hætti, svo sem járnbrautum og vörubílum eða skipum og járnbrautum. Þessir flutningsgámar eru í samræmi við gámaframleiðslustaðla International Organization for Standardization (ISO). ISO er alþjóðleg staðlastofnun með höfuðstöðvar í Genf.

 

ISO ílát eru framleidd í nokkrum stöðluðum hönnunum, þar á meðal þurrum, einangruðum, flatri, kældum, opnum og tanki. Þurr ISO-ílát eru lokuð, kassagerð ílát sem notuð eru til almennra flutninga.

 

ISO gámar eru framleiddir í stöðluðum stærðum með breidd 8 fet, hæð 8 fet og 6 tommur eða 9 fet og 6 tommur og lengd 20 og 40 fet. Sumir koma einnig með lengd 45 fet.